|
Тойота Рав 4 2010. Противоречивый самурай
На автосалоне в швейцарской Женеве был представлен обновленный вариант автомобиля известного во всем мире Тойота RAV 4. Прежде всего, отметим колоссальные изменения во внешнем виде.
Автомобилю привили черты агрессивного, спортивного кроссовера. Капот стал рельефным, получив целых четыре дополнительных ребра жесткости. Решетка радиатора расширилась. Передняя оптика, наоборот, стала уже и несколько удлинилась. Бампер так же сменил свою форму, прибавив к внешности выпуклые формы разного уровня.
Еще одной особенностью оформления передней части стало появление большого количества хрома в элементах. К серебристой эмблеме Тойота Моторс добавилась блестящая окантовка противотуманных фар. Решетка радиатора теперь тоже целиком хромированная. Сзади изменения затронули лишь блок - фары. Они стали светодиодными.
Рав 4 образца 2010 года существенно увеличился по всем габаритным размером. Длина автомобиля стала почти 4,5 метра, ширина 1,81 и высота 1,68. Величина дорожного зазора не изменилась. Она составляет прежние 18 сантиметров.
Cтиль оформления салона остался практически без изменений. Основной упор был сделан на улучшение качества используемых материалов. Так пластик получил гораздо более мягкую структуру, появилась возможность обшивки кресел алькантрой и кожей. Подсветка приборов стала оптитронной. Она несколько ярче обычной, но при этом существенно снижает утомляемость глаз водителя. Регулируемое по всем направлениям рулевое колесо получило многофункциональные кнопки. С помощью них можно управлять стерео системой, беспроводными соединениями Блютуз, а так же параметрами жидкокристаллического дисплея, расположенного на центральной консоли.
Кроме того, в автомобиле доступна система получения голосовых команд и полностью русифицированная система навигации.
Обновленная Тойота RAV 4 оснащается двумя типами бензиновых двигателей. Первый, 2х литровый имеет систему двойного изменения фаз газораспределительного механизма (DualVVT-i). Развиваемая таким двигателем мощность составляет 158 лошадок. Второй тип устанавливается на модификации с удлиненной колесной базой. Это 2,4 литровый 4-х цилиндровый мотор, способный выдать 170 лошадей. Существует вариант установки 2,2 литрового дизеля, с различной мощностью (либо 150, либо 180 сил).
Широким разнообразием может похвастаться тип используемых трансмиссий. Для потребителя доступны версии с 6 ступенчатой, имеющей механический тип переключения, автоматической в 4 ступени, а так же вариатор «Мультидрайв С». Привод может выбираться между передним и полным.
При тестовой поездке мы сразу отмечаем две особенности. Шумоизоляция стала намного более качественной. Ни звука работы двигателя, ни шелеста колес по шоссе не слышно. К сожалению, вторая особенность коснулась чрезмерной жесткости подвески. Даже незначительные дорожные неровности передают энергию преодоления в салон. Неприятно и не комфортно. Управляемость традиционно превосходная. Руль отзывчив и информативен. Вхождение в повороты точные. Кренов не возникает ни продольных, ни боковых.
Расход бензина, к сожалению, экономичным назвать трудно. Уровень в 11-12 литров по городу для современных двигателей высоковат. Да и цены на прохождения ТО в официальных центрах оставляют желать лучшего.
Резюмируя, отметим, что обновленная Тойота RAV 4 машина с ярко выраженными плюсами и минусами. Безусловно, покупать ее и рассчитывать на низкую стоимость обслуживания не приходится. Зато традиционные для японских автомобилей качество и безопасность будут всегда рядом с Вами.
|
