Главная

Регистрация

Вход
АВТОЛИТЕРАТУРА
Четверг, 23.11.2017, 06:23
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Безопасность [5]
Toyota - ремонт и эксплуатация [28]
Автосервис [38]
Мой автомобиль [37]
Автообзоры [31]
Автоновости [51]
Новые материалы
[05.09.2012][Toyota]
Toyota Corolla / Auris. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
[27.04.2012][Автокниги]
Ремонт японских автомобилей (заметки автослесаря)
[22.04.2012][Нива]
Chevrolet Niva 1.7 2009
[13.04.2012][Автокниги]
Тюнинг автомобильных двигателей
[26.02.2012][Автокниги]
Ремонт двигателей зарубежных автомобилей
Главная » Статьи » Мой автомобиль

Зимняя дорога - особенности вождения
вождение зимой

Вождение зимой - советы и рекомендации


Гололед, лужи, ямы – эти особенности трасс и дорог, с которыми сталкивается любой водитель с наступлением морозов или кратковременной зимней оттепели. Передвижение по обледеневшей дороге или глубоким ямам, заполненными водой, представляет немалую опасность, ведь возможность маневренности автомобиля ограничена и потребует от водителя сосредоточенности внимания, хороших навыков и опыта вождения, аккуратности в управлении. 

Подготовка к вождению зимой


Первым делом подготовьте свой автомобиль к зимнему периоду и выполните проверку экипировки: лопата, буксировочный трос, комплект теплой одежды, зимние шины, омыватель стекол с морозостойкой жидкостью, смазанные дверные уплотнители и замки, заряженная аккумуляторная батарея (если срок эксплуатации превышает 4 года желательно выполнить полную замену), специальный скребок и щетка для снега (выполняйте очистку кузова, стекол и крыши – в результате резкого торможения снег может соскользнуть на лобовое стекло и закрыть обзор).

Неубранный снег при движении транспорта образует колею, иногда ледяную, по которой машины передвигаются, словно по рельсам. Образовавшиеся наледи препятствуют перестройке автомобиля в соседний ряд, съезду на обочину или повороту на боковую малоподвижную улицу. Попытки съехать с обледеневшей дороги оборачиваются неудачами, если водитель не владеет некоторыми специфическими особенностями управления автомобилем.

Секреты вождения зимой


Главная трудность маневренности на общей колее заключается в том, чтобы стабильно придерживаться невысокой скорости и поворачивать колеса под небольшим углом. Слишком высокая скорость спровоцирует занос и неуправляемое вращение автомобиля или развернет его поперек дороги. При движении на эстакадах и мостах водителю необходимо проявить осторожность, ведь образование наледи на таком участке дороги появляется раньше, а оттаивание происходит позже. Если машина попала в занос и начала вращение, попробуйте на мгновение выключить сцепление – это позволит замедлить вращение и остановить машину. При движении по снежным заносам, когда обороты двигателя начинают резко падать, выключение и включение сцепления поможет их увеличить.

Обгон

Не пытайтесь обгонять большие грузовики на скользкой дороге – это чревато попаданием в аэродинамический поток: при сближении с фурой поток воздуха притянет к ней, а после завершения обгона отбросит в сторону – это может послужить затягиванию машины под колеса грузовика, а после этого отбросит на встречную полосу.

Повороты и остановка

При движении на крутых поворотах или перед остановкой на светофоре выполните прием экстренного торможения двигателя – понизьте скорость и прикройте газ – сцепление должно смягчить включение низких передач, упадут обороты двигателя и машина начнет двигаться медленнее. После этого выполните перегазовку, включите более низкую передачу, например, перейдите с IV на III, затем на II и I, после этого опять включите газ. Использование такого приема позволит исключить пробуксовку, резкое замедление движения или блокировку ведущих колес, не позволяя сорваться в скольжение и потерять управление, а понижение скорости до I-й передачи позволит остановить машину даже на льду. Если движение происходит перед обледеневшим спуском, то снижение скорости движения и переключение на более низкую передачу необходимо выполнить заранее. При движении машины под уклон не используйте педаль тормоза (если нет необходимости в полной остановке), не выполняйте переключение передач – это спровоцирует потерю управления автомобилем. Не стоит отключать ABS (антиблокировочная система) надеясь на хороший опыт вождения – эта система позволит сохранить контроль управления при резком торможении.

Скользкие дороги

На скользких дорогах применяют метод импульсного торможения: прерывистый или ступенчатый. Для выполнения прерывистого торможения необходимо нажимать на педаль резко и прерывисто – это способствует остановке колес на короткое мгновение, в результате вращение начнет замедляться с каждым новым нажатием на тормозную педаль. Постарайтесь научиться этому приему, ведь «овчинка стоит выделки» и постепенно увеличивая свое мастерство, со временем сумеете своевременно ощутить, когда колеса сорвутся в скольжение.

Если вы освоите этот метод и сумеете с точностью определять границу приложенных усилий на тормозную педаль, в результате которых колеса срываются в скольжение, можете приступать к тренировкам по ступенчатому торможению. Выполнение данного приема сводится к быстрому и многократному нажатию на тормоз, с постепенным возрастанием усилий. Нажав на тормозную педаль, но, не доводя до начала скольжения, отпустите и сразу повторите нажатие, но с немного большим усилием. Освоить такой метод сложно, но серьезная тренировка позволит остановить машину на любой скользкой поверхности.

Метод раскачки для преодоления препятствий 

Когда машина попадает в замерзшую лунку или застрянет между ледяными валами, то опасно преодолевать такое препятствие сходу, в результате резкого рывка существует возможность повреждения днища кузова или измятых порогов. Если позволяет ширина лунки, то воспользуйтесь метод раскачки – подайте машину назад, затем вперед, постепенно, при увеличении амплитуды повышайте скорость, чтобы перевалить через бугор. Бывает, что расстояние невелико и возможность раскачки отсутствует, а вам не удается вовремя выполнить переключение передач, тогда постарайтесь при переключении удержать автомобиль в крайних точках, используя стояночный тормоз. На крайний случай придется подтолкнуть машину вручную или подбросить ветки в момент пробуксовки колес, посыпать песок. В зимний период желательно иметь в своем арсенале специальные трапики, которые используют для застрявших колес.

На автомобилях с передним приводом необходимо освоить метод одновременного нажатия на педали, для тормозов используют левую ногу, а для газа – правую. Такой прием не позволит заглохнуть двигателю и предоставит возможность выворачивать машину задними колесами, по дуге. Когда при входе в поворот вы ощущаете, что передние колеса уходят в скольжение и автомобиль теряет управление – не отпуская педаль газа, одновременно легко нажмите на тормозную педаль. Начнет заносить задние колеса и машина примет правильное положение на повороте, слегка потеряв скорость. Затем плавно добавьте газу. Передние колеса вновь станут ведущими и помогут выехать машине. Освоить такой прием непросто и первое время может глохнуть двигатель, но научившись правильно дозировать нажатие на тормозную педаль, вы сумеете управлять переднеприводным автомобилем и своевременно ловить ощущение заноса – это позволит без труда проходить любые повороты, даже очень крутые и опасные.

Для водителей автомобилей с передним приводом или АКПП (автоматическая коробка передач) может хорошо послужить рычаг стояночного тормоза, который позволит притормозить задние колеса и машина правильно въедет в траекторию поворота. Необходимо научиться использовать рычаг быстро и точно, действуя уверенно и энергично. Чтобы вписаться в плавный поворот, задним колесам достаточно только соскользнуть в занос, но для крутого поворота машина должна описать веерную дугу и придерживать тормозной рычаг придется дольше.

Зимние лужи

Немалую опасность на наших дорогах представляют зимние лужи, под которыми могут скрываться глубокие ямы. Попадание воды может вызвать повреждение электрооборудования, системы зажигания, а в случае с воздухозаборником двигателя – закончится капитальным ремонтом. Следовательно, приближаясь к такому препятствию, снизьте скорость и постарайтесь определить высоту воды по бордюрам. На оживленной дороге, глубину и состояние дна можно заметить по движению впереди идущих машин. Даже если другие автомобили преодолевают воду без проблем, не сбрасывая скорость, не стоит следовать их примеру, ведь машину может резко отклонить от курса, в результате аквапланирования.

Сейчас множество автомобилей оснащены различными автоматическими системами: ABS, противобуксовочная система, АКПП, электроусилитель руля и тормоза. Такие автомобили дают своим владельцам неоспоримое преимущество на заснеженных дорогах, но полагаться только на автоматику не стоит – она обладает достоинствами и недостатками, необходимо стремиться повысить свое мастерство и освоить специфические навыки вождения зимой.

Категория: Мой автомобиль | Добавил: Admin (08.10.2013)
Просмотров: 2863 | Рейтинг: 4.0/1
Всего комментариев: 0
avatar
Форма входа
Популярные статьи
Замена топливного фильтра Toyota Corolla 2007-2010
Как выбрать моторное масло для вашего автомобиля
Замена цепи привода ГРМ Toyota Corolla 2007 – 2010г
Замена подшипника ступицы Toyota Corolla 2007 – 2010
Ремонт рулевой рейки Toyota Corolla 2007-2010г
Противоугонная система своими руками
3 способа слить бензин с бензобака
Снятие и установка бампера Toyota Corolla 2007-2010
Ремонт генератора Toyota Corolla 2007-2010
Замена приводных ремней Toyota Corolla 2007-2010
Наш опрос
Какая у вас марка автомобиля?
Всего ответов: 3798
Новые статьи
[10.09.2015]
Как заменить замок зажигания
[03.08.2015]
Все секреты автоспойлера
[25.06.2015]
Обзор Nissan Teana 2015
[08.06.2015]
Обзор китайского автомобиля GAC GA3
[05.05.2015]
Toyota будет выпускать 3000 авто на водороде
Поиск
Copyright MyCorp © 2017 Все права защищены. Перепечатывание статей возможно только при указании источника и наличии прямой ссылки на сайт "Автолитература".