Главная

Регистрация

Вход
АВТОЛИТЕРАТУРА
Пятница, 18.10.2013, 06:26
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Безопасность [5]
Toyota - ремонт и эксплуатация [28]
Автосервис [14]
Мой автомобиль [18]
Автообзоры [17]
Автоновости [49]
Новые материалы
[05.09.2012] [Toyota]
Toyota Corolla / Auris. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
[27.04.2012] [Автокниги]
Ремонт японских автомобилей (заметки автослесаря)
[22.04.2012] [Нива]
Chevrolet Niva 1.7 2009
[13.04.2012] [Автокниги]
Тюнинг автомобильных двигателей
[26.02.2012] [Автокниги]
Ремонт двигателей зарубежных автомобилей
Главная » Статьи » Автообзоры

Городской житель Mazda 2
Mazda 2

Городской житель Mazda 2

Жители больших мегаполисов постепенно уходят от больших неповоротливых авто, предпочитая им компактные малолитражки. В первую очередь это экономично, а значит, удар по кошельку будет не таким значительным. Да и дефицит парковок заставляет покупать машины с минимальными габаритами. Японская Mazda очень тонко чувствует такую потребность и старается удовлетворить капризных автолюбителей «городских джунглей».

На этот раз речь идет о Mazda 2. Модель можно назвать эталоном компактности и экономичности. Внешне авто соответствует корпоративному стилю. Здесь, как и в большинстве моделей, присутствуют узкие передние фонари, заходящие на боковую часть кузова. Решетка радиатора не велика, и скромно выкрашена в цвет кузова. Посередине, как и положено, красуется фирменная эмблема азиатской компании. А вот дорожный просвет не велик, но для больших городов этот показатель не слишком важен. Все-таки дороги в мегаполисах достаточно ровные, даже в России. В целом же кузов выполнен в динамичном, спортивном стиле.



Конечно, назвать такую машину сверх вместительной нельзя. Но ведь «двойка» на это и не претендует. Пространства вполне хватит для трех пассажиров и водителя. За рулем малолитражки достаточно комфортно. А отделка салона и качество материалов удовлетворят даже самого привередливого автолюбителя. Кожаные кресла здесь не предлагаются, но новый высокотехнологичный вид ткани восполнит этот недостаток. Приборная панель не выделяется и идеально подходит к общему стилю авто. А присутствие хрома и красной подцветки привносят пикантности.



Под капотом у «двойки» так же немало интересного. Эта часть авто является настоящей гордостью японцев. И маломощные моторы не должны вводить в заблуждение. Даже при 75-сильном двигателе машина достаточно динамично ведет себя на узких городских дорогах. Предлагаются и более «заряженные» версии. Самый мощный вариант выжимает 103 лошади, с объемом менее полутора литров. Не стоит забывать и о ничтожном расходе. Авто потребляет около пяти с половиной литров.

Цена тоже очень важный фактор. И здесь японке похвастаться нечем. Хотя и завышенной стоимость нельзя назвать. Самая дешевая версия заставит выложить порядка 600 тысяч рублей. А «фаршированная» модель обойдется уже на 130 тысяч дороже.

Получается, что «двойка» достойный, качественный и эстетически красивый вариант. Она соответствует ценнику и порадует комфортом и экономичностью.

Категория: Автообзоры | Добавил: Admin (27.07.2013)
Просмотров: 160 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Форма входа
Наш опрос
Какая у вас марка автомобиля?
Всего ответов: 3200
Новые статьи
[14.10.2013]
Lexus IS. Квинтэссенция комфорта
[08.10.2013]
Зимняя дорога - особенности вождения
[30.09.2013]
Как мыть автомобиль в мороз
[23.09.2013]
Ржавчина на кузове... что делать?
[16.09.2013]
Chevrolet Tahoe 2014 стал мощнее
Поиск
Copyright MyCorp © 2013 Все права защищены. Перепечатывание статей возможно только при указании источника и наличии прямой ссылки на сайт "Автолитература".
Создать сайт бесплатно