Каждый год цены на бензин имеют неумолимую тенденцию к повышению. И если водителю нужно минимизировать издержки на расходы топлива, следует обратить внимание на полноценное газовое оборудование (ГБО), которое работает на сжиженном газе.

Выбор газового баллона

Первым делом водитель, выбирая систему от ГБО различных производителей, должен обращать внимание на выбор газового баллона. В силу того, что давление сжиженного газа не превышает 10-15 атмосфер, стальные баллоны редко имеют толщину более 3-мм. Тем самым, вес стального баллона окажется на минимально допустимом уровне. Но с увеличением емкости, когда баллон вмещает до 90-100 л жидкого газа, стальной баллон может оказаться невостребованным. Для этих целей сейчас принято использовать специальные карбоновые баллоны, отличающиеся малым весом и способностью выдерживать давление газа. Если заправить малолитражный автомобиль в объеме 100 л, то пробег авто может составлять все 280-300 км, что делает установку самого ГБО экономически рентабельным делом. И более не придется отказываться от газа при дальних поездках.

Редукторы

Помимо баллонов, следует обращать внимание и на главную составляющую любого ГБО – это редукторы. Если для метанового газового оборудования изготавливаются редукторы, которые имеют трехступенчатую компоновку, то для пропан-бутановой смеси используются хорошо зарекомендовавшие себя двухступенчатые пропановые редукторы. В них подача газа в камеру сгорания двигателя проходит через специальный смеситель. И данные виды редукторов считаются идеальными в двигателях с карбюратором. Если нужно установить ГБО в инжекторном двигателе, то как правило, выбираются проверенные одноступенчатые редукторы. Этого вполне хватает, т.к. топливные форсунки способны сами смешивать жидкое топливо в своей конструкции.

Схема стандартного газового редуктора, в котором имеются отдельные камеры (одна, две или даже три) и клапаны между ними, состоит из специального канала холостого хода, испарителя (его еще называют тосольным контуром) и сложной системы разрешения подачи жидкого газа. Если редуктор будет хорошо отрегулирован, то никакого запаха газа не будет чувствоваться в салоне автомобиля. Именно поэтому опытные водители стараются не экономить на системе ГБО, а покупать и устанавливать фирменные модели, которые не «травят» и отличаются высокой безопасностью.

Автолитература