12 способов «убить» новую АКБ

Неправильная эксплуатация автомобильного аккумулятора способна в короткий срок вывести его из строя. Ниже рассмотрим те моменты, которые могут оказать пагубное влияние на работоспособность даже новой АКБ:

  1. Зарядка разряженного аккумулятора слишком мощным зарядным устройством. Сила тока выше нормативной может привести к следующим негативным последствиям: Разрушение сепараторов, а значит – осыпание активной массы;
    — Нагрев электролита;
    — Коробление электродов.
  2. Высокое напряжение в электрической сети машины может привести к так называемому «перезаряду» аккумулятора. В этом случае происходит повышение плотности электролита и снижение его уровня. Низкий уровень электролита приводит к процессу сульфатации электродов – это механическое разрушение активной массы положительно заряженных пластин, а электроды под воздействием атмосферного воздуха быстро корродируют. В таких условиях аккумулятор резко снижает заряд (емкость), электролит мутнеет и в конечном итоге АКБ выходит из строя.Нивелировать эти негативные последствия можно долив дистиллированной воды до нормального уровня. Доливать электролит не следует, так как это приведет к постепенному разрушению аккумулятора.
  3. Высокая температура (выше +35гр.) способствует повышенному износу электродов и буквально «съедает» ресурс аккумулятора. Избежать этого можно стараясь не оставлять на долгое время автомобиль в зной под открытым солнцем.
  4. Загрязненный электролит приводит к быстрому выходу из строя даже нового аккумулятора. Необходимо следить за чистотой подкапотного отсека и не допускать попадания в электролит посторонних веществ и механической грязи.
  5. Не допускается добавление в аккумулятор недистиллированной воды. Иной раз при отсутствии под рукой дистиллированной воды велик соблазн добавить в аккумулятор обычную воду, но простоя вода (даже прошедшая фильтрацию) слишком минерализована и добавление ее в АКБ гарантированно отправит последнюю на свалку.
  6. Использование самодельного электролита, приготовленного из серной кислоты технического назначения, приведет к выходу из строя аккумулятора.
  7. Короткое замыкание – чрезвычайно опасно и не только для работоспособности аккумулятора, но и может привести к возгоранию электропроводки автомобиля. При работах в моторном отсеке следует неукоснительно соблюдать правила техники безопасности, чтобы случайно не замкнуть контакты аккумулятора. Кроме того, короткое замыкание может произойти вследствие нарушения целостности оболочки силовых кабелей автомобиля. Поэтому в целях собственной безопасности необходимо следить за состоянием электропроводки и не допускать механических повреждений высоковольтных кабелей.
  8. Снижение напряжения электрической сети автомобиля также пагубно сказывается на долговечности работы аккумулятора. При постоянном разряженном состоянии плотность электролита снижается, что приводит к проблемам при запуске двигателя. Такая батарея долго не проживет.
  9. Сильные морозы могут привести к размораживанию аккумуляторной батареи. Особенно повышается опасность разморозки при низкой плотности электролита и сильных морозах. Наиболее часто такое происходит, если добавить дистиллированную воду в электролит, не позаботившись о том, чтобы электролит с водой хорошо перемешался, и оставить автомобиль на сильном морозе. При заморозке аккумулятора происходит разрыв блока с электролитом, что выводит аккумулятор из строя.
  10. Нередко водители в случае неожиданной разрядки аккумулятора пытаются завести двигатель автомобиля с применением внешних источников тока. На сленге автолюбителей это называется «прикурить». Использование неподходящего по мощности (силе тока) устройство может буквально взорвать аккумулятор. При большой силе тока электролит закипает и, не найдя выхода, пар просто разрывает аккумулятор.
  11. Представляют опасность для разряженного аккумулятора так называемые стартерные токи. Неопытные автолюбители порой так разряжают аккумулятор, пытаясь запустить двигатель, что в стартере якорь уже не проворачивается. Это приводит к тому, что положительные пластины под воздействием глубоких разрядов разрушаются и осыпаются, что само собой приводит аккумулятор в негодность.
  12. Высокая плотность электролита также не менее губительна, чем низкая. При испарении воды и несвоевременном доливе дистиллированной воды в батарею инициируются процессы разрушения электродов и пластин аккумулятора.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
АВТОЛИТЕРАТУРА
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector