Выбираем колесные диски

Выбираем колесные дискиВыбираем колесные диски

Для комплекса обеспечения безопасности автомобиля в движении, правильный выбор колесных дисков – очень важная составляющая. Как известно, в России в розничной продаже можно встретить 2 основных вида дисков – штампованные и легкосплавные. Они различны, прежде всего, технологией производства. Каждый из этих видов имеет свои положительные и отрицательные качества.

А как выбрать диски таким образом, чтобы для каждого конкретного автолюбителя положительные качества диска все же имели преобладание – об это наша статья. Давайте разбираться.

Во-первых, стоит определиться с ценой. Штампованные стальные диски гораздо дешевле своих литых собратьев.

Во-вторых – внешний вид. Для многих он имеет важное значение. Штампованные не могут им похвастаться. Но в это критерии преимущество литых дисков сомнительное, так как специально для штампованных дисков наш рынок просто переполнен декоративными колпаками различных форм.

В третьих – прочность. Это основной критерий выбора автомобильных колесных дисков. Кованные диски по этому критерию подходят лучше всего. Кроме этого вида дисков существует и другой, несколько экзотичный вид – составные. Они также могут похвастаться прочностью. Кроме этого они сочетают в себе все положительные стороны кованого и литого диска. Но именно поэтому они дороже.

В четвертых – динамические характеристики. Если вы любитель быстрой езды – то ваши диски – кованые, и лучше всего брать такие из магниевого сплава. Для любителей неспешной езды подойдут любые диски. Итак, примерно определились с выбором. Но этого недостаточно.

В инструкции к автомобилю четко прописаны рекомендованные размеры. Разберем пример – в инструкции фигурирует такая надпись: 6,5Jх15H2.

Что означает каждый символ?

— 6,5 – это указанная в дюймах ширина обода (1 дюйм равен 2,54 см.

— J – бортовая закраина. Так она условно обозначается. Закраина может различаться по форме, высоте и т.д.

— 15 – указанный в дюймах посадочный диаметр обода.

— Н – форма буртиков. В данном случае он круглый. Плоские буртики обозначаются буквой С.

— 2 – их количество. В данном случае имеется 2 круглых буртика.

Теперь вернемся к дискам. В сопроводительных документах или на упаковке можно увидеть различные символы:

— DIA – обозначает диаметр отверстия для ступицы

— P.C.D. – обозначает диаметр центров крепежных отверстий

— LZ – их количество

— ЕТ – вылет.  Что такое вылет? Это расстояние между двумя плоскостями: симметрии обода и крепления диска к ступице. При выборе диска очень важно, чтобы вылет как можно более точно соответствовал указанным в инструкции значениям, чтобы не нагружать ступицу, подвеску, ступичные подшипники.

Итак, диск выбран.

В завершение хотелось бы дать несколько советов по уходу за дисками.

— Регулярно проводите балансировку, чтобы преждевременно не разрушить диск биением.

— Регулярно проводите осмотр дисков на наличие сколов. При их появлении такие места закрашиваются специальной ремонтной краской.

— Поврежденный диск лучше всего не использовать. Во время деформации, даже если диск внешне выглядит неповрежденным, могут образоваться невидимые невооруженным глазом микротрещины. Лучше не рисковать и не надеяться на русский «Авось»

Счастливого пути!

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    АВТОЛИТЕРАТУРА
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

    Adblock
    detector