Ремонт генератора Toyota Corolla 2007-2010гНа вашем автомобиле пропала зарядка аккумулятора. Не все автовладельцы разбираются в тонкостях электрической части автомобиля. Некоторые отдают свою машину в автосервис, другие начинают диагностировать, а затем ремонтировать своими руками. Принципиально, все автомобили похожи друг на друга, имеется в виду работа узлов и агрегатов. Различие только в расположении и конфигурации основных деталей.
Toyota не составляет исключение, поэтому ремонт генератора Toyota Corolla 2007-2010г можно осуществить своими силами в условиях гаража. Если у вас есть мануал (инструкция к автомобилю), то можно воспользоваться ею для более быстрой разборки, дефектовке, ремонта и установки.
Генератор – это трёхфазное синхронное электрическое устройство, возбуждаемое электромагнитным полем. Всё электрооборудование автомобиля зависит от того, как работает генератор при преобразовании механической энергии в электрическую энергию.
Признаки поломки генератора
Первыми признаками выхода из строя генератора является моргание или постоянное горение на щитке приборов символа «аккумулятор». Если покататься на машине некоторое время, то, скорее всего вы не сможете её завести уже на утро. Аккумулятор должен получать зарядку от генератора и поддерживать постоянный ток. Свист в зоне генератора также сигнализирует о его поломке, конечно если это не приводной ремень. Обычно это происходит после его сильного натяжения. Возникает повышенная нагрузка на подшипник. Постепенно появляется свист, затем жужжание, а в итоге заклинивание.
Рассмотрим ремонт генератора Toyota Corolla 2007-2010г с точки зрения механической поломки, которая является довольно частой. Это замена подшипника.
Ремонт генератора
В первую очередь надо обесточить автомобиль – отсоединить клеммы от АКБ. Затем ослабить крепёжный болт и регулировочный. Снять приводной ремень, он обычно стоит первым, так что после ослабления генератора, он снимается легко. Снять электрический разъём и отодвинуть его в сторону.
Перед нами генератор, на заранее подготовленном чистом столе – верстаке. Разбирать следует с той стороны, где расположены щётки. Снять алюминиевую крышку, и только после этого ключом на 8 откручиваем гайки на шпильках, стягивающих генератор. Аккуратно рассоединяем, стараясь не оторвать провода от диодного моста. В генераторе находятся два подшипника, один в передней части, другой со стороны задней крышки. Надо их проверить, хотя – бы визуально. Если они вышли из строя, то будут обязательно шуметь даже при медленном вращении.
С помощью съёмника снимаем задний подшипник. Без него это будет проблематично. Не допускаются удары по торцу вала ротора, чтобы его не расплющить. Если подшипник остался в крышке, то достать его сложно, но можно. Просверливаем два отверстия диаметром 3-4 мм напротив обоймы подшипника и выбиваем его.
Передний подшипник снимается следующим образом: зажимаем ротор в тисках так, чтобы не повредить его, ослабляем и откручиваем гайку, демонтируем шкив с вентилятором. Далее при помощи пресса из подшипника выдавливаем ротор, предварительно установив переднюю крышку на упор.
Теперь меняем подшипники. Сначала впрессовываем подшипник в заднюю крышку, используя оправку, затем таким же образом устанавливаем передний подшипник. Впрессовывать их надо до упора. Зажимаем ротор в тисках и насаживаем крышки на вал. В задней крышке желательно заменить пластиковую обойму.
Подшипники в генераторе закрытые и поэтому не требуют смазки.
После того, как ремонт генератора Toyota Corolla 2007-2010г закончен, начинаем сборку в обратном порядке.
Сергей Демин специально для сайта Автолитература
Категория: Toyota Corolla 2007-2010г | Добавил: Admin (30.03.2011) Просмотров: 16764 | Рейтинг: 2.3/3
