Правый руль вне закона?

Смешно было бы утверждать, что  автомобили с правосторонним расположением руля, привезены только из Японии. В нашей стране, независимо в каком регионе, встречаются машины из Австралии, Англии, Индии, где движение автотранспорта также осуществляется в левостороннем направлении.

Начиная с Владивостока и заканчивая Уралом, практически каждый автолюбитель имеет "праворукую” машину, и поэтому запрет правого руля, мягко говоря, был бы преждевременен. Так как для этих регионов, расположенных за Уралом, ближайшей автомобильной страной является Япония, самым оптимальным решением будет приобретение "праворукой” иномарки. Здесь есть свои плюсы и минусы. К минусам, в основном относится расположение руля, и это главный повод запретить ввоз и эксплуатацию таких машин. Но всё остальное занимают одни плюсы.

В первую очередь     доступная  цена на подержанную машину. У нас принято считать, что десятилетний "японец” приравнивается к новому российскому автомобилю, только что сошедшему с конвейера. Все узлы и агрегаты, на автомобиле без пробега по России, имеют состояние новых. Начинка, то есть оснащение салона, выше всяких похвал. Здесь всё предусмотрено, и не надо ничего выдумывать, оснащать дополнительными опциями. Поэтому, трудно найти человека, который бы по своей воле пересел на автомобиль отечественного производства. Чего тут скрывать – такова  правда.

Дебаты 2009 года о запрете правого руля

Наверное у многих авто владельцев праворуких иномарок в памяти остались дебаты 2009 года, когда правительство России намеревалось осуществить запрет  правого руля, основываясь на том, что они якобы не отвечают требованиям  безопасности. То есть водитель, находясь справа, чаще совершает ДТП.  Такие выводы, по меньшей мере, не состоятельны  или сильно преувеличены.  Этот миф был  развеян журналом Forbes,  из которого мы узнали, что меньше всего аварий происходит на востоке, где преобладает праворульное движение. В Приморском крае 80% всего автопарка, составляют машины, привезённые из Японии. И ещё, из этого же журнала стало ясно, что при подсчёте аварий учитывалось количество ДТП на одну тысячу машин, а не общее число аварий. А такой подсчёт исключил влияние на данные регионов об 
их автопарках.

Как считают противники праворуких  машин, основным аргументом на запрет  правого руля, является неудобство обгона. Чтобы осуществить обгон попутных  машин, водитель должен выехать на встречную полосу, чтобы убедиться в отсутствии встречных автомобилей. Но если ему дорога жизнь, он не будет совершать манёвры на дороге без нужды, пока не убедится в их безопасности.

Профессиональный водитель, имеющий опыт езды на автомобиле с правым рулём, находясь в одинаковых условиях с другими участниками движения, представляет опасность ни сколько не большую, чем другие водители.

Личный опыт

У меня японская машина с правым  рулём Honda Avancier 2000 г. И это один из 25 автомобилей, которые прошли через  мои руки с 1995 года. 

 За 15 лет эксплуатации "японцев”, я могу и  хочу оставить только положительный отзыв о машинах с правым рулём. И, не потому что привык, а потому что вопреки не компетентным суждениям, праворульные машины достаточно безопасные, комфортные, красивые, надёжные, ну и ещё ряд положительных высказываний. 

А то, что запрет правого руля осуществится, я просто в это никогда не поверю,
 потому что все цивилизованные страны дают возможность эксплуатировать, автомобили как с левым, так и с правым рулём.

Такими запретами всё равно не добиться повышения спроса на отечественную автомобильную продукцию. Не зря же говорят: поездил на иномарке, на русскую машину уже не пересядешь. В моём случае – это праворукий японец, которого я естественно не променяю на любую новую машину отечественного автопрома. И я такой не один. 

Сергей Демин для сайта «Автолитература»