Диагностика топливной системы Toyota Corolla 2007-2010

Чтобы ваша машина всегда была готова к эксплуатации, наряду с плановым техническим обслуживанием должна проводиться диагностика топливной системы Toyota Corolla 2007-2010, обеспечивающая экономичность и безопасность. 
 
Большой расход топлива, запах бензина в автомобиле, слабая динамика, плохой запуск, особенно в холодную погоду, все это говорит о том, что необходимо проверить топливную систему. Топливная система состоит из бензобака, топливного насоса высокого давления, регулятора давления, бензопровода, фильтра тонкой очистки, инжектора.

Проверка топливного насоса 

Обычно диагностику проводят в сервисных центрах, но если вы хотите знать причину наверняка, можете обследовать автомобиль сами. Для этого понадобится манометр со шлангом для измерения топливного давления, рассчитанный на 3 кГс/ кв.см Конструкция наконечника должна быть типа «банджо». Это болт со сквозным отверстием.
 
Для сброса давления надо отвернуть крышку бензобака, затем убедиться, что напряжение на аккумуляторе не меньше 12в. 

Давление топливного насоса можно проверить следующим образом. Подсоедините штатный манометр с переходником к топливному распределителю. Не забудьте установить прокладки с обеих сторон переходника. Далее надо установить селектор АКПП в положение «парковка», если коробка автомат, или в нейтральное положение, если механика. Включить зажигание, но двигатель не запускать. Смотрите на показания прибора. Если давление высокое, проверьте «обратку» - обратный бензопровод. Причины могут быть следующие:
- повреждена «обратка» - замята, перегнута, засорена, или вышел из строя
- топливный регулятор давления. Его следует заменить.

Правильно проведённая диагностика топливной системы Toyota Corolla 2007-2010 в гаражных условиях позволит в будущем быстро разобраться с поломкой в данном направлении. 

Далее проверяем визуально фильтр, расположенный в бензобаке. Если приёмная сетка забита, и вы сможете её самостоятельно очистить, очистите, а если нет, то лучше замените. Теперь запускаем двигатель. Если давление топлива на холостом ходу отличается от нормативного давления, проверьте топливный регулятор и вакуумный шланг. При остановке двигателя у вас должно сохраниться давление в пределах 1,35 кГс/кв. см. в течение 4-5 минут.
 
При падении давления раньше, ищите утечку в топливном насосе высокого давления (ТНВД), в форсунке или в регуляторе давления.

Проверка топливного регулятора

Снять и заглушить вакуумный шланг с регулятора давления, подключить к нему вакуумный ручной насос, запустить мотор и считать показания давления без разрежения. Далее запустить мотор и проверить показания манометра уже с разреженным регулятором давления. По мере роста разрежения давление должно уменьшаться. 
 
Если на холостом ходу топливное давление выше, чем нормативное, при этом шланг снят, то с помощью вакуумметра измерить величину разрежения на шланге. При пониженном давлении на холостом ходу надо пережать «обратку» и зафиксировать показания манометра. Если неисправен ТНВД, изменений не будет. При засоренном бензопроводе давление также останется прежним. Если же давление резко возросло, то требуется замена топливного регулятора давления.
 
И так, мы выяснили, что диагностика топливной системы Toyota Corolla 2007-2010 привела к следующим выводам: чаще всего выходит из строя топливный регулятор давления, засоряется магистраль или подвергается механическим повреждениям. И если эти неисправности вовремя не устранить, то в дальнейшем может понадобиться более сложный ремонт. 
 
Сергей Демин специально для сайта Автолитература