 Замена шаровой опоры Toyota Corolla 2007-2010
Купили новую Toyota Corolla, покатались с годик, и что – то вас стало беспокоить. По хорошей прямой асфальтированной дороге машина ведёт себя практически безупречно. Но стоит выехать на гравийку, или поймать какой – нибудь ухаб, сразу раздаётся стук под машиной. С правой стороны, или с левой непонятно. Кроме этого, что – то стало потягивать в сторону. И вообще автомобиль стал не таким устойчивым на дороге, как прежде, не помогает маркировка шин. Скорее всего, нам предстоит замена шаровой опоры Toyota Corolla 2007 – 2010 г, работа не плановая, но необходимая.
Будем разбираться. Сначала делаем диагностику. Ставим машину на ровную площадку и включаем стояночный тормоз. Поднимаем автомобиль с помощью домкрата. Фиксируем автомобиль. Далее подходим к тому колесу, предположительно, откуда раздаётся стук, и начинаем его шевелить. Сначала по горизонтали, если чувствуется люфт, значит, разбило наконечник рулевой тяги. Затем захватываем колесо по вертикали, и проводим те же действия. Если здесь почувствовали свободный ход, значит, шаровая опора требует замены.
И так, вы определили, что шаровая опора вышла из строя. Есть несколько вариантов устранения этой проблемы. Первый и самый надёжный – это приобрести новую оригинальную деталь и самому её заменить. Второй вариант заключается в реставрации шаровой опоры. Но в условиях гаража этот вариант не рассматривается, в виду отсутствия необходимого оборудования. В мастерской, куда вы можете отдать ваш автомобиль на ремонт, вам её демонтируют и сделают обжим. Но это, как правило, временная мера, быстро даёт о себе знать. Поэтому, чтобы замена шаровой опоры Toyota Corolla 2007-2010 была успешной, рекомендуется первый вариант.
Откручиваете колёсные гайки и снимаете колесо. С помощью пассатижей вынимаете чеку (шплинт) из отверстия, болта шаровой опоры и откручиваете гайку. Чтобы отсоединить шаровый шарнир от цапфы, вам понадобится съёмник, разъединяющий детали. Если его у вас не оказалось, то можно воспользоваться варварским методом. Возьмите тяжёлый молоток или лёгкую кувалду, и направленным ударом по уху цапфы резко ударьте. Очень хорошо будет, если с вами работает помощник. Он должен монтажкой сделать натяжение. Обычно после первого удара, конусный палец шаровой опоры вылетает из посадочного места. Да, выпустил из виду, гайку полностью не откручивайте, оставьте два – три витка.
После того, как опора вышла из посадочного гнезда, открутите три болта крепления шарового шарнира к нижнему рычагу. Только потом можно до конца открутить гайку и снять шарнир.
Шаровая опора это один из главных элементов ходовой части автомобиля, в частности подвески, и от её целостности будет много зависеть. Будет раньше времени снашиваться резина из-за нарушившегося развала, стуки и удары могут вывести из строя другие узлы. Ну и ваша безопасность, конечно, в первую очередь. Значит, что получается, замена шаровой опоры Toyota Corolla 2007-2010 г вовсе не пустячная операция, а достаточно серьёзное мероприятие по предотвращению более серьёзных последствий в результате износа этой детали.
Дальше. Берём новую деталь и собираем её в единое целое, то есть, надеваем пыльник, набиваем его смазкой и ставим стопорное кольцо. Затем устанавливаем на рычаг и закручиваем гайки. После этого, желательно с помощью вашего товарища, подводите рычаг с шаровой опорой к цапфе и вставляете конусный палец в его посадочное место. Закручиваете гайку, палец не будет прокручиваться, так как во время затяжки его конус плотно садится в гнездо. На этом ремонт закончен. Ставьте колесо на место и счастливого пути.
|
