Ремонт рулевой рейки Toyota Corolla 2007-2010г

Автомобили нового поколения пользуются популярностью, как у молодёжи, так и у людей старшего возраста. Будь – то джип или минивэн, легковой седан или универсал, через определённое время эксплуатации им потребуется ремонт. Одно дело, если это плановое техническое обслуживание, а совсем другое, когда вышел из строя, какой – ни будь узел, или агрегат.

Рассмотрим ремонт рулевой рейки Toyota Corolla 2007-2010г, и постараемся понять, когда его нужно осуществлять. Для этого должны существовать определённые симптомы «болезни». И так, при выходе из строя рулевой рейки, наблюдается следующее:

  • Начинает уходить жидкость из бачка гидроусилителя;
  • Появляется люфт при вращении руля;
  • Слышны стуки рулевой рейки на неровной дороге;
  • Происходит закусывание, то есть руль не возвращается в первоначальное положение после поворота;
  • Ощущается вибрация;

Этих симптомов вполне достаточно, чтобы понять, что с рулевым управлением не всё в порядке. Если не знаете, с чего начать и как произвести ремонт, то обратитесь в сервисный центр. Вашему автомобилю проведут диагностику, и станет ясно, подлежит рулевая рейка ремонту, или её стоит заменить.

В нашем случае – течь сальников, разборка рейки и их замена.

Новая рейка стоит не дёшево, покупать контрактную рейку, я бы – не советовал. Потому что вы не знаете, в каком состоянии она находится. Поэтому ремонт рулевой рейки Toyota Corolla 2007-2010г будем делать сами. Для этого понадобится гараж, смотровая яма или подъёмник, набор ключей и головок, домкрат.

  1. Устанавливаем машину на яму или подъёмник, включаем ручной тормоз, на всякий случай ставим противооткатные устройства под задние колёса.
  2. В первую очередь сливаем жидкость из расширительного бачка (ГУР).
  3. Далее откручиваем баллонным ключом гайки и снимаем передние колёса. Затем расшплинтовываем гайки наконечников и ключом на 17 или головкой срываем их.
  4. После того, как гайки откручены, с помощью специального съёмника освобождаем наконечники от цапфы.

Переходим под автомобиль.

  1. На рулевой рейке имеется шланги диаметром 8-10 мм, их надо аккуратно снять, чтобы не повредить датчик давления.
  2. Затем откручиваем два хомута, крепящих рулевую рейку к кузову автомобиля. На каждом хомуте по два болта на 17.
  3. Далее откручиваем болт на 12, фиксирующий кардан рулевой колонки.

Всё, теперь рулевую рейку можно демонтировать и приступать к дефектовке и ремонту.

На снятой рейке обнаружен налёт ржавчины и водно – масляная эмульсия.

  1. Снимаем пыльники.
  2. Затем разгибаем усики на шайбах, фиксирующих рулевые тяги, и с помощью ключей откручиваем их.
  3. Можно рейку зажать в тисках для удобства.
  4. Далее надо открутить корпус регулятора, не забыв отметить на пластиковом чехле первоначальное положение.
  5. После того, как рейка демонтирована из корпуса, внимательно её осматриваем, и если обнаружили ржавчину, то просто заменив сальник, вы ничего не добьётесь.
  6. Если коррозия поверхностная, её можно удалить, аккуратно зачисть это место и потом отшлифовать.

Попутно осматриваем внешнее состояние рулевой рейки, и если в вашем случае не было стуков, вибраций и закусываний, демонтируем старые сальники, их можно смело вытаскивать, не бойтесь повредить. А вот устанавливать надо внимательно и аккуратно, стараясь не нарушить целостности. Установив сальники, начинаете собирать и монтировать рулевую рейку в обратном порядке. Стоит заменить пыльники, так как старые скорей всего уже не герметичны.

Таким образом, ремонт рулевой рейки Toyota Corolla 2007-2010г можно осуществить своими силами, в условиях гаража, не прибегая к помощи СЦ, и при этом сэкономить энную сумму денег.

Сергей Демин специально для сайта Автолитература

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
АВТОЛИТЕРАТУРА
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector