Главная

Регистрация

Вход
АВТОЛИТЕРАТУРА
Четверг, 19.07.2018, 18:31
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Безопасность [5]
Toyota - ремонт и эксплуатация [28]
Автосервис [38]
Мой автомобиль [37]
Автообзоры [31]
Автоновости [51]
Новые материалы
[05.09.2012][Toyota]
Toyota Corolla / Auris. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
[27.04.2012][Автокниги]
Ремонт японских автомобилей (заметки автослесаря)
[22.04.2012][Нива]
Chevrolet Niva 1.7 2009
[13.04.2012][Автокниги]
Тюнинг автомобильных двигателей
[26.02.2012][Автокниги]
Ремонт двигателей зарубежных автомобилей
Главная » Статьи » Автосервис

Как сэкономить на полировке авто?


Как сэкономить на полировке авто?

практические советы и предостережения, как не испортить внешний вид машины

Полировка автомобиля – процедура достаточно несложная, но при этом требующая точного соблюдения технологии. Одна ошибка – и в лучшем случае все труды пойдут насмарку. При наиболее неблагоприятном раскладе – придется перекрашивать.

Сначала следует определиться, стоит ли вообще полировать автомобиль. Это необходимо, если кузов утратил первоначальный цвет, краска потускнела. Делать полировку просто «просто так», если нет на то необходимости – не стоит. В любом случае любое механической воздействие на лак, которым покрыт кузов автомобиля, приводит к утончению его слоя и создает риск ненужных царапин.

Полировка, в общем и целом бывает двух видов: защитная и с применением абразивных материалов. Самая простая для самостоятельного освоения – защитная полировка автомобиля. Она представляет собой нанесение на кузов специальных химических составов (полиролей) и последующее «наведение лоска». Весь процесс сходен с тем, как натирают кремом кожаную обувь. Наносят крем, дают подсохнуть, а после этого растирают до блеска бархоткой. В случае с автомобилем – есть свои нюансы.


Защитная полировка кузова

Перво-наперво, машина должна быть идеально чистой. Надо хорошенько вымыть, а после проверить, не осталась ли грязь где-нибудь в районе порогов? Если осталась – вымыть заново. После того, как кузов высох, дело за полиролью. Торговля предлагает сотни различных полиролей. Универсальных, для того или иного вида покрытия (например, для цвета «серебристый металик»), полиролей, чьи производители обещают, что она скроет все царапины на кузове. Подойдет любая. Практика показывает, что составы, которые должны «заполировать» царапины и сколы, работают лишь при незначительных повреждениях покрытия. Незначительные – это те, которые не видны невооруженным глазом на кузове с расстояние в один метр (такое только красить, к сожалению!).

Летом на улице категорически не следует наносить полироль на солнце. Состав будет моментально засыхать на раскаленном металле, и толку от полировки не будет. Наносить полироль лучше всего мягкой ветошью или губкой. Будет удобно, если мазать не всю машину сразу, а по частям. Например, сначала обработать крышу, потом капот, двери одну за одной – и так далее сверху вниз. Работать «легко». Втирать полироль легкими, но интенсивными движениями до образования желаемого блеска. Можно воспользоваться специальной машинкой, которая быстрее разотрёт состав. По итогу восковая или тефлоновая основа полироли забьет все микротрещинки и царапинки и существенно «освежит» внешний вид автомобиля. Главный серьезный недостаток этой процедуры в том, что полироли достаточно быстро смываются. Стоит пару раз заехать на автоматическую мойку, и машина вернется к своему первоначальному внешнему виду.

Абразивная полировка кузова

Более долговечно держится абразивная полировка кузова. Но заниматься таким самостоятельно следует только, если есть навыки защитной полировки. Абразивная полировка более сложная и требует времени. На практике – состоит из двух этапов: шлифование поверхности мелкообразивной шкуркой для удаления микросколов и оксидного слоя краски, второй этап – сама полировка.

Шлифовать нужно мягкой водостойкой шлифовальной бумагой. Зернистость 2000 – 2500. Чтобы она стала более эластичной – пусть полежит минут 15 в воде. Надо добиться эффекта слегка матовой поверхности, на которой не видно сколов. Бумагу перемешать легкими круговыми движениями, слегка придавливая к поверхности (если надавать чересчур – то краску можно отодрать и обычной бумагой!). Когда деталь или все проблемные места на автомобиле отшлифованы – можно переходить к основной части – полировке.

Полировку в данном случае выполняют с применением специальных паст, содержащих абразивное вещество. Можно делать это и руками, но труд это не из легких, поэтому лучше всего использовать шлифовальную машинку. Непосредственно перед этим паста наносится на деталь кузова, далее машинкой на самых малых оборотах «растягивается» по всей поверхности, после чего обороты можно добавить и отполировать деталь до блеска. И так по каждой конкретной детали. Стоит отметить, что такую полировку много раз сделать не удастся. За 5 – 6 раз она сильно истончит лакокрасочное покрытие, и автомобиль придется отдавать в покраску.

Категория: Автосервис | Добавил: Admin (22.10.2013)
Просмотров: 1498 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar
Форма входа
Популярные статьи
Замена топливного фильтра Toyota Corolla 2007-2010
Как выбрать моторное масло для вашего автомобиля
Замена цепи привода ГРМ Toyota Corolla 2007 – 2010г
Замена подшипника ступицы Toyota Corolla 2007 – 2010
Ремонт рулевой рейки Toyota Corolla 2007-2010г
3 способа слить бензин с бензобака
Противоугонная система своими руками
Замена приводных ремней Toyota Corolla 2007-2010
Снятие и установка бампера Toyota Corolla 2007-2010
Ремонт генератора Toyota Corolla 2007-2010
Наш опрос
Какая у вас марка автомобиля?
Всего ответов: 3815
Новые статьи
[10.09.2015]
Как заменить замок зажигания
[03.08.2015]
Все секреты автоспойлера
[25.06.2015]
Обзор Nissan Teana 2015
[08.06.2015]
Обзор китайского автомобиля GAC GA3
[05.05.2015]
Toyota будет выпускать 3000 авто на водороде
Поиск
Copyright MyCorp © 2018 Все права защищены. Перепечатывание статей возможно только при указании источника и наличии прямой ссылки на сайт "Автолитература".